हवाई जहाज और ट्रेन यात्रा के लिए एर्गोनोमिक ट्रैवल पिलो कैसे विकसित करें

हवाई जहाज और ट्रेन यात्रा के लिए एक एर्गोनोमिक यात्रा तकिया के लिए गर्दन के चारों ओर एक नरम कुशन से अधिक की आवश्यकता होती है। जब यात्री सीधे बैठकर सोते हैं, तो सिर आगे, बग़ल में, या ऊपरी शरीर के साथ घूम सकता है। एक पारंपरिक यू-आकार का तकिया गद्दी प्रदान कर सकता है, लेकिन जब लक्ष्य सिर की गति को नियंत्रित करना और स्थिर समर्थन बनाए रखना हो तो अधिक संरचित उत्पाद की आवश्यकता हो सकती है।

नए यात्रा समर्थन उत्पाद विकसित करने वाले ब्रांडों के लिए, विकास प्रक्रिया में एर्गोनोमिक ज्यामिति, एक आंतरिक समर्थन संरचना, फोम कुशनिंग, विरोधी पर्ची सामग्री, कपड़ा घटक, कार्यात्मक प्रोटोटाइप, टूलींग और बड़े पैमाने पर उत्पादन योजना शामिल हो सकती है।

डिज़ाइन को अंतिम रूप देने से पहले इन तत्वों को जोड़ना महत्वपूर्ण है।

 

एर्गोनोमिक ट्रैवल पिलो डेवलपमेंट मानक ट्रैवल पिलो से अलग क्यों है?

एक मानक यात्रा तकिया आमतौर पर अपेक्षाकृत सरल आवश्यकता के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है: परिवहन के दौरान गर्दन के चारों ओर कुशनिंग प्रदान करना।

एक कस्टम एर्गोनोमिक यात्रा तकिया का अधिक विशिष्ट उद्देश्य हो सकता है।

उदाहरण के लिए, एक नए डिज़ाइन की आवश्यकता हो सकती है:

• सिर के किनारे को सहारा दें
• सिर को आगे की ओर अत्यधिक हिलाना कम करें
• कंधे पर स्थित रहें
• बैठकर सोने के दौरान घूमने का विरोध करें
• निरंतर दबाव में संरचनात्मक समर्थन बनाए रखें
• अत्यधिक कोमलता के बिना गद्दी प्रदान करें
• बेस को कपड़ों पर फिसलने से रोकें
• यात्रा के लिए पर्याप्त हल्का रहें
• एक हटाने योग्य और धोने योग्य कवर शामिल करें

ये आवश्यकताएँ केवल एक कपड़ा या फोम उत्पाद समस्या के बजाय एक इंजीनियरिंग समस्या पैदा करती हैं।

निर्माता को यह समझने की आवश्यकता है कि उत्पाद के माध्यम से हेड लोड कैसे चलता है और विभिन्न सामग्रियां एक साथ कैसे काम करती हैं।

 

उपयोगकर्ता के बैठने की स्थिति से शुरुआत करें

विकास का पहला कदम वास्तविक उपयोग की स्थिति को समझना होना चाहिए।

हवाई जहाज और रेल यात्री आमतौर पर सीधे या आंशिक रूप से झुककर बैठते समय यात्रा तकिए का उपयोग करते हैं। सिर एक निश्चित स्थिति में नहीं रहता। नींद के दौरान यह कंधे की ओर, छाती की ओर आगे या बग़ल में बढ़ सकता है।

इसलिए, उत्पाद का मूल्यांकन इसके अनुसार किया जाना चाहिए:

• सिर की स्थिति
• कंधे की स्थिति
• ऊपरी-शरीर की मुद्रा
• सिर की गति की दिशा
• अपेक्षित उपयोग अवधि
• यात्री के चारों ओर उपलब्ध स्थान
• कपड़े और संपर्क सतह

उदाहरण के लिए, एक कंधा-समर्थित डिज़ाइन, एक संरचनात्मक आधार का उपयोग कर सकता है जो सिर के लिए एक परिभाषित समर्थन क्षेत्र प्रदान करते हुए कंधे का अनुसरण करता है।

यह पारंपरिक तकिए की मोटाई बढ़ाने से अलग है।

 

आंतरिक भार वहन करने वाली संरचना को डिज़ाइन करें

एक संरचित एर्गोनोमिक यात्रा तकिया के लिए, आंतरिक फ्रेम सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक हो सकता है।

इच्छित लोड पथ को इस प्रकार माना जा सकता है:

सिर → समर्थन क्षेत्र → आंतरिक फ़्रेम → कंधे का आधार

यह संरचना उत्पाद को पूरी तरह से नरम फोम पर निर्भर होने के बजाय सिर के भार के हिस्से को कंधे की ओर स्थानांतरित करने की अनुमति देती है।

फ़्रेम में रिब, जाली या अन्य हल्के संरचनात्मक विन्यास का उपयोग किया जा सकता है।

विकास के दौरान, इंजीनियरों को मूल्यांकन करना चाहिए:

• फ़्रेम ज्यामिति
• समर्थन बिंदु
• FLEXIBILITY
• संरचनात्मक कठोरता
• दीवार की मोटाई
• वज़न
• फ़्रेम और कुशन के बीच कनेक्शन
• विनिर्माण व्यवहार्यता

इसका उद्देश्य फ्रेम को यथासंभव कठोर बनाना नहीं है।

अत्यधिक कठोर फ्रेम आराम को कम कर सकता है, जबकि अत्यधिक लचीला फ्रेम निरंतर दबाव में ढह सकता है।

उपयुक्त संरचना को इच्छित उपयोग के लिए पर्याप्त लचीलापन बनाए रखते हुए नियंत्रित समर्थन प्रदान करना चाहिए।

 

सपोर्ट फ़्रेम के लिए सही सामग्री का चयन कैसे करें

विभिन्न पॉलिमर कठोरता, लचीलेपन, वजन, स्थायित्व और मोल्डिंग विशेषताओं के विभिन्न संयोजन प्रदान कर सकते हैं।

उत्पाद आवश्यकताओं के आधार पर, टीपीयू, टीपीई, पीपी, पीए, नायलॉन, या अन्य उपयुक्त इंजीनियरिंग पॉलिमर जैसी सामग्रियों पर विचार किया जा सकता है।

टीपीई या टीपीयू

ये सामग्रियां तब उपयुक्त हो सकती हैं जब संरचना को नियंत्रित लचीलेपन और लचीलेपन की आवश्यकता होती है।

उनका मूल्यांकन इसके लिए किया जा सकता है:

• FLEXIBILITY
• वसूली
• सतह की विशेषताएँ
• संरचनात्मक ज्यामिति
• थकान प्रदर्शन
• मोल्डिंग आवश्यकताएँ

पीपी

पीपी को हल्के ढाले संरचनात्मक घटकों के लिए माना जा सकता है जहां कठोरता के एक परिभाषित स्तर की आवश्यकता होती है।

पीए या नायलॉन

अंतिम ज्यामिति और विनिर्माण विधि के आधार पर अधिक संरचनात्मक प्रदर्शन की आवश्यकता होने पर पीए या नायलॉन पर विचार किया जा सकता है।

सामग्री का चयन संरचना से स्वतंत्र रूप से नहीं किया जाना चाहिए।

एक कस्टम उत्पाद के लिए, एक अधिक व्यावहारिक विकास क्रम है:

प्रदर्शन लक्ष्य → संरचनात्मक अवधारणा → सामग्री तुलना → प्रोटोटाइप → भौतिक सत्यापन

इससे इंजीनियरिंग टीम को उत्पादन टूलींग को अंतिम रूप देने से पहले प्रदर्शन और विनिर्माण लागत को संतुलित करने का अवसर मिलता है।

 

आराम और सपोर्ट के लिए फ़्रेम को फोम के साथ मिलाएं

आंतरिक संरचना और फोम अलग-अलग कार्य करते हैं।

फ़्रेम संरचनात्मक समर्थन प्रदान करता है, जबकि फोम संरचना और उपयोगकर्ता के बीच कुशनिंग परत बनाता है।

एक उपयुक्त फोम निर्माण मदद कर सकता है:

• दबाव वितरित करें
• कथित आराम में सुधार करें
• आंतरिक फ़्रेम को ढकें
• समर्थन क्षेत्र की दृढ़ता को नियंत्रित करें
• वांछित शीर्ष बनाएं-संपर्क ज्यामिति
• उदाहरण के लिए, सिर के समर्थन क्षेत्र को कंधे के संपर्क क्षेत्र से भिन्न दृढ़ता की आवश्यकता हो सकती है।
• इसलिए इंजीनियरिंग टीम फ़्रेम डिज़ाइन के साथ-साथ फोम घनत्व, मोटाई, आकार और कवरेज का मूल्यांकन कर सकती है।
• यह जहां एक संकर संरचना बनाता हैफ़्रेम समर्थन को नियंत्रित करता है और फोम संपर्क आराम को नियंत्रित करता है.

 

कंधे की स्थिरता और फिसलन रोधी प्रदर्शन में सुधार करें

कंधे समर्थित यात्रा तकिए के लिए कंधे की स्थिरता एक और महत्वपूर्ण विचार है।

यदि उपयोगकर्ता का सिर आगे या बग़ल में घूमता है तो तकिया तब भी हिल सकता है जब आधार घूमता है।

इसलिए कंधे का आधार इसमें शामिल हो सकता है:

• शारीरिक आकृतियाँ
• आगे और पीछे स्थिरीकरण अनुभाग
• संपर्क क्षेत्र में वृद्धि
• घुमावदार ज्यामिति
• फिसलन रोधी सामग्री

कपड़ों पर पकड़ बढ़ाने के लिए नीचे की ओर सिलिकॉन या टीपीई परत लगाने पर विचार किया जा सकता है।

हालाँकि, एंटी-स्लिप प्रदर्शन केवल सामग्री पर निर्भर नहीं करता है।

सतह की बनावट, संपर्क क्षेत्र, कठोरता, मोटाई और आधार ज्यामिति सभी प्रभावित कर सकते हैं कि उपयोग के दौरान उत्पाद कैसे व्यवहार करता है।

इस कारण से, एंटी-स्लिप घटक को शोल्डर सपोर्ट संरचना के साथ मिलकर विकसित किया जाना चाहिए।

 

कार्यात्मक प्रोटोटाइप के साथ डिज़ाइन को मान्य करें

एक नए एर्गोनोमिक यात्रा तकिए का मूल्यांकन केवल सीएडी चित्रों के माध्यम से नहीं किया जाना चाहिए।

भौतिक प्रोटोटाइप खरीदार और इंजीनियरिंग टीम को वास्तविक जांच करने की अनुमति देते हैं:

• सिर का सहारा
• फ्रेम की कठोरता
• फ़ोम आराम
• कंधे की स्थिरता
• आगे की गति
• फिसलनरोधी व्यवहार
• उत्पाद का वजन
• समग्र एर्गोनॉमिक्स

जटिल परियोजनाओं के लिए, कई प्रोटोटाइप संस्करण उपयोगी हो सकते हैं।

एक प्रोटोटाइप एक नरम फ्रेम का उपयोग कर सकता है, दूसरा एक मध्यम -कठोरता संरचना का उपयोग कर सकता है, और दूसरा एक मजबूत कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग कर सकता है।

तुलना यह निर्धारित करने में मदद कर सकती है कि कौन सा संयोजन समर्थन और आराम के बीच आवश्यक संतुलन प्रदान करता है।

उत्पादन टूलींग से पहले प्रोटोटाइप परीक्षण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि टूलींग के बाद किए गए संरचनात्मक परिवर्तन विकास के समय और लागत को बढ़ा सकते हैं।

 

सीएडी को अंतिम रूप देने से पहले लागत, टूलींग और बड़े पैमाने पर उत्पादन पर विचार करें

एक कस्टम यात्रा तकिया में कई घटक शामिल हो सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:

• आंतरिक संरचनात्मक भाग
• फोम
• कपड़ा आवरण
• टीपीई या सिलिकॉन एंटी-स्लिप घटक
• लेबल
• पैकेजिंग
• प्रत्येक घटक अंतिम इकाई लागत को प्रभावित कर सकता है।
• ऑर्डर की मात्रा भी महत्वपूर्ण है.

300 टुकड़ों के लिए उपयुक्त इंजीनियरिंग दिशा 10,000 या 100,000 टुकड़ों के लिए सबसे व्यावहारिक दिशा के समान नहीं हो सकती है।

इसलिए खरीदारों को संवाद करना चाहिए:

• लक्ष्य आदेश मात्रा
• अपेक्षित वार्षिक मात्रा
• लक्ष्य इकाई मूल्य
• आवश्यक उत्पाद वजन
• लक्ष्य आयाम
• पैकेजिंग आवश्यकताएँ
• बाजार लक्ष्य
• आवश्यक परीक्षण या प्रमाणीकरण

यह निर्माता को सामग्री चयन, संरचनात्मक जटिलता, टूलींग और उत्पादन विधि पर एक साथ विचार करने की अनुमति देता है।

कस्टम ओईएम/ओडीएम परियोजनाओं के लिए, अंतिम संरचना तैयार होने से पहले लागत इंजीनियरिंग चर्चा का हिस्सा होनी चाहिए।

 

OEM/ODM खरीदारों को ट्रैवल पिलो निर्माता से क्या पूछना चाहिए

नए एर्गोनोमिक यात्रा तकिए के लिए आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन करते समय, खरीदारों को लोगो अनुकूलन से परे देखना चाहिए।

महत्वपूर्ण प्रश्नों में शामिल हैं:

क्या आपूर्तिकर्ता किसी उत्पाद अवधारणा से विकसित हो सकता है?

एक अवधारणा में सीएडी चित्रों को अंतिम रूप दिए बिना कार्यात्मक आवश्यकताएं शामिल हो सकती हैं। निर्माता को अवधारणा की समीक्षा करने और संभावित इंजीनियरिंग मुद्दों की पहचान करने में सक्षम होना चाहिए।

क्या आपूर्तिकर्ता आंतरिक संरचनात्मक घटक विकसित कर सकता है?

यदि उत्पाद को अर्ध-कठोर फ्रेम की आवश्यकता है, तो आपूर्तिकर्ता को उपयुक्त सामग्री, ज्यामिति, मोल्डिंग विधियों और संरचनात्मक आवश्यकताओं पर चर्चा करने में सक्षम होना चाहिए।

क्या आपूर्तिकर्ता कार्यात्मक प्रोटोटाइप विकसित कर सकता है?

जब उत्पाद संरचनात्मक समर्थन पर निर्भर होता है तो एक कार्यात्मक प्रोटोटाइप दृश्य नमूने की तुलना में अधिक उपयोगी जानकारी प्रदान करता है।

क्या आपूर्तिकर्ता अनुकूलित टूलींग का समर्थन कर सकता है?

यदि अंतिम डिज़ाइन के लिए ढाले हुए घटकों की आवश्यकता होती है, तो दोहराए जाने वाले बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए समर्पित टूलींग आवश्यक हो सकती है।

क्या आपूर्तिकर्ता विकास के दौरान लक्ष्य लागत पर विचार कर सकता है?

सामग्री और संरचनात्मक निर्णयों का मूल्यांकन अपेक्षित ऑर्डर मात्रा और वाणिज्यिक आवश्यकताओं के साथ किया जाना चाहिए।

ये प्रश्न खरीदारों को एक वास्तविक उत्पाद विकास भागीदार और एक आपूर्तिकर्ता के बीच अंतर करने में मदद करते हैं जो मुख्य रूप से नए लोगो या पैकेजिंग के साथ मौजूदा उत्पाद प्रदान करता है।

 

रीना कैसे कस्टम एर्गोनोमिक ट्रैवल पिलो डेवलपमेंट का समर्थन करती है

रीनाकस्टम यात्रा तकिया परियोजनाओं का समर्थन कर सकता है जिनके लिए मानक निजी {{0}लेबल अनुकूलन से अधिक की आवश्यकता होती है।

संकल्पना-से-उत्पादन विकास

रीना खरीदार की उत्पाद अवधारणा की समीक्षा कर सकता है, प्रारंभिक आवश्यकताओं का आकलन कर सकता है, और परियोजना को इंजीनियरिंग विकास, प्रोटोटाइप, टूलींग और उत्पादन योजना की ओर ले जा सकता है।

बहु-सामग्री विकास

एक संरचित यात्रा तकिया फोम, कपड़ा, टीपीई और प्लास्टिक घटकों को जोड़ सकता है।

RINA उत्पाद विकास प्रक्रिया के हिस्से के रूप में इन विभिन्न सामग्री श्रेणियों के साथ काम कर सकता है।

कस्टम संरचनात्मक विकास

आंतरिक समर्थन फ्रेम की आवश्यकता वाली परियोजनाओं के लिए, RINA आवश्यक कठोरता, लचीलेपन, वजन, विनिर्माण क्षमता और लक्ष्य लागत के अनुसार संरचनात्मक अवधारणाओं और विभिन्न सामग्री विकल्पों का मूल्यांकन कर सकता है।

कार्यात्मक प्रोटोटाइप विकास

आरआईएनए कार्यात्मक प्रोटोटाइप विकास का समर्थन कर सकता है ताकि बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले संरचनात्मक प्रदर्शन और उपयोगकर्ता आराम का मूल्यांकन किया जा सके।

-हाउस मोल्ड डेवलपमेंट में

अनुकूलित ढाले गए घटकों को समर्पित टूलींग की आवश्यकता हो सकती है। रीना अनुमोदित संरचनात्मक डिजाइन के आधार पर मोल्ड विकास का समर्थन करता है।

लागत-ओरिएंटेड इंजीनियरिंग

रीना विनिर्माण आवश्यकताओं के साथ-साथ उत्पाद प्रदर्शन पर भी विचार करती है।

जब खरीदार लक्ष्य मात्रा और मूल्य अपेक्षाएं प्रदान करते हैं, तो उत्पादन मार्ग को अंतिम रूप देने से पहले उन वाणिज्यिक आवश्यकताओं के विरुद्ध सामग्री और संरचनात्मक विकल्पों का मूल्यांकन किया जा सकता है।

यह दृष्टिकोण उन ब्रांडों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है जिनके पास एक उत्पाद अवधारणा है लेकिन उस अवधारणा को एक विनिर्माण योग्य उत्पाद में बदलने के लिए एक इंजीनियरिंग भागीदार की आवश्यकता है।

 

 

निष्कर्ष

हवाई जहाज और ट्रेन यात्रा के लिए एक एर्गोनोमिक यात्रा तकिया विकसित करने के लिए एक आरामदायक फोम का चयन करने या पारंपरिक यू - आकार के तकिए के आकार को संशोधित करने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है।

एक संरचित उत्पाद को एक आंतरिक समर्थन फ्रेम, एर्गोनोमिक शोल्डर ज्योमेट्री, फोम कुशनिंग, एंटी-स्लिप सामग्री, कार्यात्मक प्रोटोटाइप, अनुकूलित टूलींग और एक उत्पादन रणनीति की आवश्यकता हो सकती है जो इच्छित ऑर्डर मात्रा से मेल खाती हो।

के लिएOEM/ODMखरीदारों के लिए, आपूर्तिकर्ता की विकास क्षमता सोर्सिंग निर्णय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

रीना इस प्रकार की परियोजना का समर्थन करती हैअवधारणा मूल्यांकन, बहु{{0}सामग्री विकास, संरचनात्मक अनुकूलन, कार्यात्मक प्रोटोटाइप, मोल्ड विकास, और लागत-उन्मुख इंजीनियरिंग मूल्यांकन.

इसका उद्देश्य एक ऐसा विकास पथ बनाना है जो खरीदार की प्रारंभिक अवधारणा को परीक्षण योग्य, निर्माण योग्य और दोहराने योग्य उत्पाद से जोड़ता है।

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